行業(yè)動(dòng)態(tài)
紅門(mén)智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)配備多發(fā)卡機(jī) 給車(chē)輛通行上“保險(xiǎn)”
停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)作為停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)或管理工作當(dāng)中的重要工具,因其計(jì)算準(zhǔn)確、使用方便被廣泛應(yīng)用于包括小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、工業(yè)區(qū)、大型停車(chē)場(chǎng)等車(chē)輛進(jìn)出頻繁的場(chǎng)所。
停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備一般都配有收費(fèi)裝置,收費(fèi)裝置的好壞往往是車(chē)輛通行率的晴雨表,在國(guó)內(nèi)中的停車(chē)收費(fèi)裝置都只有一個(gè)發(fā)卡機(jī),一個(gè)發(fā)卡機(jī)存儲(chǔ)出入卡的數(shù)量有限。隨著社會(huì)上機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的逐年增加,車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)時(shí),停車(chē)收費(fèi)裝置內(nèi)一個(gè)發(fā)卡機(jī)存儲(chǔ)出入卡的數(shù)量往往不能滿足快速停車(chē)需求,需要停車(chē)場(chǎng)工作人員經(jīng)常不斷地在裝置內(nèi)的發(fā)卡機(jī)上手動(dòng)增加出入卡數(shù)量,這樣大大地降低了機(jī)動(dòng)車(chē)的通行效率,增加了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。當(dāng)遇到發(fā)卡機(jī)出現(xiàn)故障而不能及時(shí)維修時(shí),必然會(huì)影響車(chē)輛的正常通行。
鑒于現(xiàn)有停車(chē)收費(fèi)裝置的一個(gè)發(fā)卡機(jī)存儲(chǔ)出入卡的數(shù)量有限,為解決上述問(wèn)題,紅門(mén)智能科技股份有限公司在設(shè)備結(jié)構(gòu)上通過(guò)增加發(fā)卡機(jī)數(shù)量達(dá)到增加存儲(chǔ)出入卡的數(shù)量,以提高車(chē)輛的通行效率就成為一種客觀需求。
紅門(mén)多發(fā)卡機(jī)停車(chē)收費(fèi)裝置,具有多發(fā)卡收費(fèi)的功能,裝置包括機(jī)箱、設(shè)于機(jī)箱前側(cè)的前面板、設(shè)于前面板上部的控制面板、設(shè)于控制面板上的出卡口和讀卡裝置、裝在機(jī)箱內(nèi)的發(fā)卡機(jī)及線路板,讀卡裝置與線路板相連接,發(fā)卡機(jī)及出卡口為至少兩個(gè),發(fā)卡機(jī)分別與出卡口相對(duì)應(yīng),并與線路板相連接。該裝置通常情況下可使用其中一臺(tái)發(fā)卡機(jī),當(dāng)該發(fā)卡機(jī)內(nèi)出入卡用完或發(fā)生故障停止工作時(shí),該裝置自動(dòng)啟用另一臺(tái)發(fā)卡機(jī)工作。
紅門(mén)智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的多發(fā)卡機(jī)停車(chē)收費(fèi)裝置可有效增加出入卡的存儲(chǔ)量,避免因發(fā)卡機(jī)故障而影響車(chē)輛的正常通行,提高車(chē)輛通行效率。
停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備一般都配有收費(fèi)裝置,收費(fèi)裝置的好壞往往是車(chē)輛通行率的晴雨表,在國(guó)內(nèi)中的停車(chē)收費(fèi)裝置都只有一個(gè)發(fā)卡機(jī),一個(gè)發(fā)卡機(jī)存儲(chǔ)出入卡的數(shù)量有限。隨著社會(huì)上機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的逐年增加,車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)時(shí),停車(chē)收費(fèi)裝置內(nèi)一個(gè)發(fā)卡機(jī)存儲(chǔ)出入卡的數(shù)量往往不能滿足快速停車(chē)需求,需要停車(chē)場(chǎng)工作人員經(jīng)常不斷地在裝置內(nèi)的發(fā)卡機(jī)上手動(dòng)增加出入卡數(shù)量,這樣大大地降低了機(jī)動(dòng)車(chē)的通行效率,增加了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。當(dāng)遇到發(fā)卡機(jī)出現(xiàn)故障而不能及時(shí)維修時(shí),必然會(huì)影響車(chē)輛的正常通行。
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